[O1] Sprzedawać czy nie?

[kobyla]

W końcu zabrałem się za to co chodziło mi po głowie od dłuższego czasu - czyli wyklejenia nadkoli z tyłu. Użyłem pianki samoprzylepnej grubości 1 cm o niewyszukanej nazwie i niewygórowanej cenie. Efekt: jest ciszej - teraz zacząłem słyszeć przednie opony. Trzeba będzie więc wykleić przód, ale to w przyszłości. W sumie skończyło się na wyklejeniu wnęk, czyli pianka poszła na karoserię, bo nadkola (przynajmniej w 4x4) są z jakiegoś włochatego materiału, którego nic się nie trzyma - no może oprócz brudu :szeroki_usmiech
Dodam, ze skończyłem tez drugi etap wymiany uszczelek drzwi (na te miękkie) i tutaj też duża poprawa w wyciszeniu - o dziwo najbardziej dotyczy to dzwięku silnika.

[ Dodano: Nie 11 Sie, 13 10:33 ]
Idąc za ciosem i starając się zdążyć przed nadchodzącym wyjazdem urlopowym, wykleiłem przednie nadkola. Tak jak w przypadku tyłu, wykleiłem wnęki włącznie z błotnikami. Efekt...lepszy od spodziewanego Teraz mogę pewnie opowiedzieć na pytanie pojawiające się w tytule - naprawdę warto. Do wyklejenia przodu użyłem droższych mat o lepszym wskaźniku tłumienia o grubości 6mm, bo chciałem, jeżeli to możliwe, zniwelować przy okazji dzwięk silnika. Tutaj też jest poprawa.
IMO, biorąc pod uwagę nakład pracy i środków w porównaniu z efektem, jest to dobra inwestycja. Uzyskujemy więcej ciszy w środku auta, czyli dla miłośników CA, więcej muzyki Przy okazji, można zrobić przegląd tego co dzieje się za nadkolami, wyszyścić syf i namierzyć ewentualne ogniska korozji. Niestety czeka mnie zrobienie kilku zaprawek po urlopie

[Sebastian_TM]

[O1] Sprzedawać czy nie?

W lutym dobije 2 lata jak mam moją poczciwą Octavkę. 2002 rok, 1.6 sr +lpg STAG 4. Zacząłem rozważać opcję kupienia nowszej Octavii, np 2007 z podobnym silnikiem. Obecnie robie duże przebiegi (od 10.08 b.r zrobiłem 20 tys km), od kupna jakieś 70 tys... W autko nawet sporo poinwestowałem: nowe opony lato/zimy, nowy gaz, nowe amory, sprężyny, tuleje, przeguby, łączniki, rozrząd, itp itd i wiele wiele innych. Wszystko albo oryginały albo najwyżej jakości części. Jednak myślę o sprzedaży coraz częściej na zasadzie "coś bym w życiu zmienił, np auto" Doradźcie czy warto sprzedawać doinwestowaną staruszkę i kupować nowszą czy lepiej jeździć do końca? aaaa i hamulce przód tył również nowiutkie. Jednak kończy się rozrząd, kończy się również ważność butli (od nowości w aucie), maska przód była robiona kiedyś, i niestety gdzie niegdzię warto ją poprawić...jakieś 1500 zł do wrzucenia. Co robić? :? Aha no i dodam, że głównie jeżdzę w trasie, nawet międzynarodowe podróże... Nigdy nawet najmniejszy błąd nie wyskoczył mi w trakcie jazdy. To tyle Liczę na pomoc w rozwiązaniu dylematu. :roll:

[piotrek_os]

Sebastian_TM, powiedzmy też się zastanwiam........jak nie masz czegos na oku to jezdzij autem dalej. Ja nie sprzedam jak nie znajde "nastepcy" 01, bo niby na rynku aut duzo ale stan ich jest 'lichy". Dziś przejechałem się na giełde i jakos nic mi w oko nie wpadło, a wrecz przeciwnie.......

[Big Wojtek]

myślę o sprzedaży coraz częściej na zasadzie "coś bym w życiu zmienił, np auto"

Nie wiem czy zamiana 10 letniej Octavii na 5 letnią Octavię to taka wielka zmiana w zyciu :wink:
Jak staruszka doinwestowana to pojezdzij jeszcze trochę. Wiadomo, ze w starym aucie coś trzeba wymienić, ale nie liczysz chyba, ze kupisz sztukę "nie wymagającej wkładu finansowego. tylko lać i jezdzić" :? Rozrząd i tak raczej będziesz musiał zmienić, bez względu na to co mówił właściciel. Do tego dojdzie parę drobiazgów, bo raczej nikt przed sprzedazą auta w nie inwestuje. No i dochodzi ryzyka wpadnięcia na większą minę.
W sumie masz starsze pewne auto i kupisz trochę nowsze niepewne auto. Nie warto

[bishop]

Gdzie Ty byłeś jak nowe toury z gazem rozdawali po 50 tyś, raty splacalbys z oszczędności na lpg

[trooper]

Z opisu masz doinwestowane autko, ale przy sprzedaży i tak od kupującego dowiesz się, że nie jest tak różowo bo

kończy się rozrząd, kończy się również ważność butli (od nowości w aucie), maska przód była robiona kiedyś, i niestety gdzie niegdzię warto ją poprawić...

i do tego skoro masz duży przelot, to nie odzyskasz pewnie zainwestowanej w nią kasy.
Skoro jest pewna, to może warto jeszcze chwilę zostać przy "staruszce"

[Sebastian_TM]

I tak własnie powiadacie, jak podpowiada mi rozum Robię duże przeloty, olej zmieniam w sumie teraz co 3-4 miesiące (co 15-17 tys- syntetyk). Na 15 tys km teraz sprawdziłem wzięła mi ok litra oleju... Nie wiem czy to przy gazie dużo czy nie... Nie chce na siłę szukać wad 8) Bo przeloty długodystansowe, miejskie a czasem po nierównościach to codzienność... Już w tym tyg staruszka zrobiła 3500 km... Mam tylko to poczucie, że środek (wersja classic) od tej Octavi z przed liftu mnie dobija i ogólnie chce troszkę nowoczesności może.. Głupi dylemat ale gdyby to było złe auto to by już dawno zmieniło właściciela..

[Le-Ce]

Sebastian_TM,

krótko i na temat:

jak chcesz sobie już koniecznie coś zmienić,
to zmień gazetę do czytania,
wyjdzie o wiele taniej. :diabelski_usmiech

[r2r]

Sebastian_TM, jeżeli masz budżet to brałbym nową O2 FL póki jeszcze można brać, bo zaraz jej nie uświadczysz na parkingach pod salonami (koniec produkcji), a jeśli nie masz budżetu i myślisz o zamianie dla zamiany to doinwestuj w to co masz i ciesz się tym dalej

Przynajmniej wiesz co masz, a z tego co piszesz nie masz wcale złomu, tylko normalny wózek, który wymaga - tak jak piszesz - lekkiego doinwestowania, a nie generalnego remontu. Co swoje to swoje, a tak to kupisz jakiś rzęch który zacznie się pierdzielić i będziesz klął przed snem w głową w poduszce "miałem fajne auto to mi sie kur..a zachciało wydziwiać".

Czasy ciężkie więc szanuj grosz :wink:

[phrix]

ogólnie chce troszkę nowoczesności może

Moim zdaniem główny problem O1, to to że nie daje argumentów aby się jej pozbyć. Samochód trwały oszczędny i niezawodny. Miałem podobny dylemat i doszedłem do wniosku że gdy coś zacznie się dziać to sprzedam moją O1. Było to kilka dobrych lat temu i tak do dziś zostałem z 14 letnim samochodem który się nie psuje :szeroki_usmiech

[t271828]

Gdzie Ty byłeś jak nowe toury z gazem rozdawali po 50 tyś, raty splacalbys z oszczędności na lpg

Przeciez i tak ma lpg wiec zadnych dodatkowych oszczednosci, z ktorych mozna by "splacac raty" by nie bylo

[ Dodano: Pią 09 Lis, 12 11:18 ]

W autko nawet sporo poinwestowałem: nowe opony lato/zimy, nowy gaz, nowe amory, sprężyny, tuleje, przeguby, łączniki, rozrząd, itp itd i wiele wiele innych. Wszystko albo oryginały albo najwyżej jakości części.

No to o czym ta rozmowa? Pojezdzij chociaz tyle zeby te czesci sie troche zuzyly a nie rob prezentu przyszlemu wlascicielowi - nikt Ci nie da za samochod wiecej dlatego, ze jest doinwestowany.

BTW ja widze tylko dwa powody, dla ktorych warto zmieniac O1 na inny samochod:
niedobor mocy (co jak piszesz Cie nie dotyczy) lub (w przypadku, gdy samochodem czesto podrozują wiecej niz 2 osoby) ilosc miejsca na tylnej kanapie.

[bishop]

bishop napisał/a:
Gdzie Ty byłeś jak nowe toury z gazem rozdawali po 50 tyś, raty splacalbys z oszczędności na lpg


Przeciez i tak ma lpg wiec zadnych dodatkowych oszczednosci, z ktorych mozna by "splacac raty" by nie bylo

Miałby nowy samochód ,a o to mu chodzi.

W jego opisie pod avatarem jest bardzo ubogo ,więc powinien zmienić na początek opis aby dostawać trafne podpowiedzi.
Dysponuje budzetem w okolicach 2007r ,wiec na dzień dobry w salonie musiałby pożyczyć , ale przy jego pzrebiegach spłata poszłaby gładko i miałby nowy samochód.
Zakup nówki z lpg wielkości octavi za 50 tyś to był ,bardzo korzystny zakup ... był.

[ArekR]

Zmieniłbym tylko jakbym miał konkretną sztukę upatrzoną i pewną, kupić smaochód teraz to ciężka sprawa....Choć wszystko zależy od kasy

[natash]

Tu jest ciekawa opcja:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=63786

[misiek^wro]

Ja do tej pory załuje sprzedaży swojego 1.9 TDI AGR ... także uważaj, nowe nie znaczy lepsze.

Owszem O2 ma nieporównywalnie LEPSZE zawieszenie, ale O1 na zmodzonym zawieszeniu tez dawala rade. Spalanie ... 3,7/100 km w drodze do Cro vs obecne 7l/100km mówi chyba samo za siebie.


Poza tym awaryjność ... ( choć moja faktycznie siedziała do tej pory cicho oprócz poprzedniego motoru ) to wiem, że niektórzy psy wieszają na O2 w stos. do O1.


Jeśli masz sprawdzone autko, nie przeszkadza CI brak kucy to ja bym nie fisiował, a kasę zainwestował a jakąs przyzwoitą lokatę.

[oolsztyniak]

Zmienić OI 2002 na OI 2007?
Jak dla mnie totalny bezsens.
Jeśli chcesz już zmiany i przesiąść się do "innego" auta to kup OII.
A jeśli nie chcesz aż tyle inwestować to jeździj tym co masz

[zepter00]

Gdzie Ty byłeś jak nowe toury z gazem rozdawali po 50 tyś, raty splacalbys z oszczędności na lpg

Przeciez i tak ma lpg wiec zadnych dodatkowych oszczednosci, z ktorych mozna by "splacac raty" by nie bylo

[ Dodano: Pią 09 Lis, 12 11:18 ]

W autko nawet sporo poinwestowałem: nowe opony lato/zimy, nowy gaz, nowe amory, sprężyny, tuleje, przeguby, łączniki, rozrząd, itp itd i wiele wiele innych. Wszystko albo oryginały albo najwyżej jakości części.

No to o czym ta rozmowa? Pojezdzij chociaz tyle zeby te czesci sie troche zuzyly a nie rob prezentu przyszlemu wlascicielowi - nikt Ci nie da za samochod wiecej dlatego, ze jest doinwestowany.

BTW ja widze tylko dwa powody, dla ktorych warto zmieniac O1 na inny samochod:
niedobor mocy (co jak piszesz Cie nie dotyczy) lub (w przypadku, gdy samochodem czesto podrozują wiecej niz 2 osoby) ilosc miejsca na tylnej kanapie.

Bardzo mądra wypowiedź